Tag 'operator = DB InfraGO AG'

Value histogram for key 'note'

• 12: trägt keine Zusatzanzeiger
• 12: Doppelnutzung S-Bahn/Regionalverkehr
• 11: mangels Weichen nur ein Haltepunkt
• 10: Die S-Bahn-Station hat keine Weichen und ist daher ein Haltepunkt.
• 8: Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 6: "ICE"-Zeichen
• 6: name from de.wikipedia.org
• 5: Bitte die 5 Nodes mit uic_ref in Bezug auf das Eisenbahn-Tagging so lassen und auch die Position nicht verändern. Die beiden Stadtbahn-Nodes BOKS und BOKR werden gerendert.
• 5: anscheinend nur vorübergehend für S-Bahn
• 4: "F" Richtung Fernbahn, "S" Richtung S-Bahn
• 4: Mit Zusatztafel Automatik HET
• 3: weitere Informationen nicht erkennbar
• 3: Mastschild schwarz-weiß
• 3: geschätzte Lage des zu neuen Streckengleises nach Frankfurt(O)
• 3: Aufsicht bedient Blockstelle
• 2: Abbildung als Multipolygon in Vorbereitung auf detaillierteres Mapping der Bahnsteigfläche
• 2: mangels Weichen ist das nur ein Haltepunkt!
• 2: Ein einfacher Ks Vorsignalwiederholer ohne Zusatzanzeiger
• 2: Mit Zusatztafel Bü Bü in weiß über der Ankündetafel
• 2: Yorckstraße ist ein Haltepunkt, es gibt dort keine einzige Weiche!
• 2: Schild Zuglänge "212 m"
• 2: hängt an Signalbrücke
• 2: "BEMU"-Zeichen
• 2: Drehbares Signal El 6 an Lage der Weiche gekuppelt: Wenn Weiche nach rechts gestellt ist, ist das Signal sichtbar
• 2: S-Bahn-Bahnhof ist eigenständiger Bahnhof, daher zwei Bahnhöfe hier!
• 2: Aufgrund fehlender Weichen im Stationsbereich offenbar Haltepunkt (railway=halt) statt Bahnhof (railway=station)
• 2: Allein stehende Zs 3 Tafel
• 2: Gleissperre für Gleis 340 und 344 wird vom selben Antrieb gesteuert
• 2: Zeigt Ks 1 + Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Ostbahnhof
• 2: Signal hat auch Optiken für Ks 2 als Mehrabschnittssignal und einen Zs 3v Anzeiger zur Vorrüstung für weiteren ESTW Ausbau Richtung Grünauer Kreuz
• 2: Wegen Querung des Gleichstom-S-Bahn-Gleises Fahrdraht ohne Spannung.
• 2: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt ins Regelgleis
• 2: Beginn ZBS
• 2: Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein; Zeigt Ks 1+Zs 3 "4"+Zs 3v "4" für Ausfahrt ins mittlere Gleis / Signal 3438
• 2: Kann dieses Signal auch Sh 1 zeigen?
• 2: Zeigt Zs 2 "E" Richtung Eichgestell; "O" Richtung Rummelsburg
• 2: Standort unmittelbar vor dem Lichtsignal
• 2: Signal ist von der Decke abgehangen; Standort anhand der Lage der Hauptsignale an den Bahnsteigenden sowie sicherungstechnischem Übersichtsplan geschätzt
• 2: E für Eichgestell; R für Rummelsburg; W für Eichgestell Nord (ursrpünglich Wuhlheide)
• 2: die beiden Geschwindigkeitssignale hängen am gleichen Mast
• 2: Standort anhand der Lage der Hauptsignale an den Bahnsteigenden sowie sicherungstechnischem Übersichtsplan geschätzt
• 2: demontiert durch die Sowjetunion
• 2: Für den Personenverkehr benutzt die Bahn in der Regel das Kürzel BPAF und nicht BSKR oder BSKV.
• 1: Bogen im Osten
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "U" für Fahrt Richtung Wustermark/Stendal sowie Zs 2 "N" für Richtung Nauen (Zs 3 dabei dunkel). Licht für verkürztem Bremsweg leuchtet nicht bei Fahrten Richtung Wustermark und Nauen ins Regelgleis
• 1: Hängt am zweiten Oberleitungsmasten westlich der angrenzenden Brücke
• 1: Zs 3v noch einmal überprüfen
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 2 "M"+Zs 6 für Fahrstraße Richtung Michendorf ins Gegengleis
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "B" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt über Weiche 15 nach Sig 2911
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3v dunkel+Zs 2 "T"+Zs 2v dunkel für Fahrstraße nach 25 315; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2 "W"+Zs 2v "L" für Fahrt nach Sig 28 323
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "off"+Zs 2v "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89N3 und weiter nach Sig 0912
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zs Anzeiger für Ausfahrt ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 17 ZT411
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 ZR 614
• 1: Vor Ort als Griebnitzsee ohne Präfix und Suffix augeschildert. Von der S-Bahn-Station betrieblich unabhängiger Bahnhof
• 1: Das Zs 13 und Zs 3v sind zusammen im unteren Zusatzanzeiger; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4"+ Zs 13 für Einfahrt nach Olympiastadion Gleis 5
• 1: Der untere Zs Anzeiger kann eigentlich kein Zs 3v sein, weil kein Zs 3 folgt
• 1: Ks Hauptsignal Richtung Potsdam Hbf mit einem Zusatzanzeiger
• 1: Vorsignal von Signal 1611
• 1: Blocksignal mit Hinweistafeln FSP und ZBS
• 1: Zs 2 "K" für Fahrten Richtung Kaulsdorf, Zs "S" für Fahrten Richtung Springpfuhl
• 1: ohne Weichen, als nur Haltepunkt, kein Bahnhof (railway=halt)
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 2v "T" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 06 P 612
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "M" ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Glasower Damm West ins Regelgleis
• 1: Zs 2 "R" für Fahrten ins Regelgleis Richtung Prenzlauer Allee
• 1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Brücke
• 1: steht am westlichen Bahnsteigende
• 1: heißt möglicherweise W703
• 1: Zeigt Ks 2 mit Zs 3 "8"+Zs 2 "B"+Zs 2v dunkel für Fahrstraße Richtung Signal 4146
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5" für Fahrt nach Sig 24F
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach 89P2
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1 für Fahrt nach Sig 62 N1
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6"+Zs 2 "S"->Ks 1-Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 2 "S"->Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" für Fahrt Richtung Schönhauser Allee
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6"+Zs 6 für Fahrt ins Gegengleis nach Sig 89AA und weiter nach Sig 89 N3
• 1: Kann Ks 2+Zs 3 "4" mit und ohne verkürzten Bremsweg zeigen; zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 ZV 652
• 1: Mastschild gelbes Dreieck, kein Ne 2
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "4" für Fahrt nach Sig 59 ZR2 während Bauzustand Anfang 2025
• 1: Hat noch ein Zs 1 oder Zs 7 (im Zusatzanzeiger) oder beides
• 1: keine Weichen vorhanden, wäre daher ein Haltepunkt gemäß § 4 Abs. 2 EBO, aber ist von DB InfraGO als Bahnhof klassifiziert: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Bahnh%C3%B6fe_und_Haltepunkte_in_Berlin
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8" und Zs 2 "F" für Fahrstraße Richtung Heidekrautbahn; zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6", Zs 2 "S" und Zs 6 für Fahrstraße ins Gegengleis Richtung Buch; zeigt Ks 1 mit Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Buch
• 1: Der Fernbahn-Teil des Bahnhofs ist ein betrieblich eigenständiger Bahnhof und hat daher einen eigenen Node mit railway=station!
• 1: Für den Personenverkehr benutzt die Bahn in der Regel das Kürzel BSGR und nicht BSGV.
• 1: Zeigt Zs 2 "T" für Regelausfahrt aufs Ferngleis Richtung Hauptbahnhof
• 1: Hier ist auch noch ein Zs 2 vorhanden, der evtl auch dunkel geschaltet sein kann
• 1: Kann dieses Signal wirklich Zs 6 anzeigen? Im unteren Zusatzanzeiger befindet sich ein Zs 2 "S"; Zeigt Zs 2 "S" Richtung Gesundbrunnen ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße nach Gleis 644
• 1: Kann Ks 1 + Zs 3 "6" ohne Zs 6 zeigen
• 1: Zeigt Hl 3a mit Zs 2 "O" für Fahrt über Weichenverbindung 712-713 nach Signal 1691; zeigt Hl 12a mit Zs 2 off bzw. Hl 9a mit Zs 2 off für Fahrt geradeaus nach Signal 1693; zeigt Hl 3a mit Zs 2 "K" für Fahrt über Weichenverbindung 710-711 nach Johannisthal
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "10" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3 "10"+Zs 3v "8"+Zs 2v "B" oder "O" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach 89N1; zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2v "B" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89N2
• 1: Hl-Sig mit gelb und grün Vorsignallicht und gelb Hauptsignallicht ohne Lichtstreifen. Als Hauptsignal getaggt, da das Masschild ohne gelbes Dreieck ausgeführt ist. Zeigt Hl 12a und Zs 13 für Fahrt ins Stumpfgleis; zeigt Hl 1 nach Sig 25 337
• 1: "F" Richtung Frohnau, "S" Richtung Schönfließ, Zs 2 ist rechts neben dem Hauptschirm angeordnet
• 1: Wilhelmshorst ist ein Haltepunkt, die Weichen gehören zum benachbarten Abzweig
• 1: Zeigt zs3 = '5' für Fahrstrasse nach Gleis 4 an
• 1: Zeigt Zs3 "6" für Ausfahrt einer S-Bahn Richtung Südkreuz
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "9"+Zs 3v dunkel mit verkürztem Bremswegabstand für Einfahrt nach Potsdam Park Sanssouci
• 1: Haltepunkt, das der westliche Gleiswechel schon zum Bahnhof Charlottenburg gehört.
• 1: Aufgrund fehlender Weichen im Stationsbereich Haltepunkt (railway=halt) statt Bahnhof (railway=station). Kein Fahrkartenverkauf!
• 1: Mangels Weichen in der Nähe dieser Station handelt es sich um einen Haltepunkt, nicht um einen Bahnhof!
• 1: mit fünf Vorsignalbaken
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "D" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrt nach Sig 8408
• 1: Signalschirm hat Optik für verkürzten Bremswegabstand, diese leuchtet aber im Normalbetrieb nicht
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "8"+Zs 2v "W" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße ins Regelgleis Strecke 6150
• 1: S-Bahnhof
• 1: Hängt unter dem Bahnsteigdach
• 1: Zeigt Hl 9b für Fahrt nach Gleis 20
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "10" ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 F
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4"->Ks 1-Zs 3 "6" für Fahrt Richtung Schönholz ins Regelgleis; Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "12"+Zs 3v "9"+Zs 2 "M" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrstraße Richtung C6/Potsdam Park Sanssouci; Zeigt Zs 2 "M" und Zs 3 "8" für Ausfahrten nach Brandenburg
• 1: Dieses Signal kann ausschließlich Hp 0 und Sh 1 anzeigen
• 1: Hängt am ersten Oberleitungsmasten nordöstlich des angrenzenden Bahnübergangs
• 1: "F" Richtung Frohnau, "S" Richtung Schönfließ
• 1: Zeigt Zs3 "6" für Einfahrt ins Gleis 9, Zeigt Ks 2+Zs 3 "8" ohne weitere Zs-Anzeiger für Einfahrt nach Gleis 10; Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2v "R" für Einfahrt nach Gleis 9
• 1: Allein stehender Zusatzanzeiger in Zwerggröße
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 2 "S" + Zs 3 "6" und Zs 3v "6" für Fahrstraße nach 17 G und Einfahrt nach Ostkreuz Gleis 1; zeigt Ks 1+Zs 2 "T" ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 17 H
• 1: am 1. Mast östlich der Brücke
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "9" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335
• 1: Zeigt Ks 2 mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1+Zs 3v "6" mit verkürztem Bremsweg für Fahrt nach Sig 59 N12 während Bauzustand Anfang 2025
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach 89P2; zeigt Ks 1+Zs 3 ohne weitere Zusatzanzeiger ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach 89P3
• 1: Zs 3 als separaten Node getaggt, da Tag-Kollision
• 1: Schutzstrecke
• 1: Zeigt Zs 2 "V" für Fahrstraße nach Sig 8731
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt Richtung Abzweig Adlershof
• 1: mangels Weichen ist das ein Haltepunkt, kein Bahnhof
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 2 ohne weiteren Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg; zeigt Ks 1+Zs 3v "6" ohne weiteren Zs-Anzeiger und ohne verkürzten Bremsweg
• 1: Dieses Signal Hauptsignal zeigt tatsaechlich Ks2 statt Ks1, siehe mein Tweet: https://twitter.com/Zug_iGEL/status/1279669864395833344
• 1: Zeigt Hl 11 für Einfahrt nach Gleis 28
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 39 ZR113
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zs-Anzeiger für Fahrt nach Sig I
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZS 103
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" für Fahrt nach Sig 8731; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Grünauer Kreuz Süd; Zeigt Ks 1+Zs 3 dunkel für Fahrt nach Sig 5722/Schöneweide
• 1: Bahnsteig A
• 1: Der untere Zs Anzeiger ist nur Platzhalter
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis; zeigt Ks 1+Zs 6 ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Gegengleis
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" + Zs 3v dunkel ohne verküzten Bremswegabstand für Fahrstraße Richtung Hennigsdorf
• 1: steht nicht in der Bahnhofskategorieliste von 2017
• 1: zeigt "10" und "L" für eine Fahrstrasse zum Flughafen; zeigt Ks 1 ohne weiter Zusatzanzeiger für Fahrt nach Grünau ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "7" + Zs 3v "6" für Fahrstraße Richtung Bornholmer Straße Gleis 3/4
• 1: Aufgrund von Weichen offenbar Bahnhof (railway=station)
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremsweg -> Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 39 ZU122
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "S" ins Regelgleis Richtung Jungfernheide
• 1: S-Bahn und Regionalverkehr teilen sich hier eine Betriebsstelle (einen Bahnhof)
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "R" für Ausfahrt Richtung Hauptbahnhof tief
• 1: Zeigt Zs 3 "6" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
• 1: erhält Zusatzsignal (Zs2v oder Zs3v), Werte nicht sichtbar
• 1: Zeigt Zs 3 "5" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Griebnitzsee
• 1: Eventuell ist es auch eine Innenbogenweiche
• 1: Das El6 (ohne Pfeil!) ist auf der Weichenlaterne der benachbarten Weiche montiert und somit drehbar. Nur in abzweigender Stellung ist das Signal vom Lokführer zu sehen. Ich habe es sinngemäß immer sichtbar mit Pfeil nach rechts gemappt.
• 1: Zeigt Hl3b mit Zs 2 "W" Richtung Grunewald ins Regelgleis
• 1: Diese Station ist betrieblich ein Haltepunkt (railway=halt) und verfügt auch über keine Weichen
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 97 ZS4
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 2v und Zs 3v dunkel Fahrstraße Richtung 85 37 und weiter nach 86 A
• 1: trägt zwei Richtstrahler längs der Bahn
• 1: Zeigt Zs 3v "6" mit Zs 2 "S" für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Hauptbahnhof; Zeigt Ks 1+Zs 3v "8"+Zs 2 "B" für Fahrstraße Richtung Moabit ins Regelgleis
• 1: liegt unmittelbar hinter dem Signal 51 N2
• 1: Zeigt Ks 2 mit Zs 3 "6" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "T" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt über Weichen 609-608 nach Sig 17 H
• 1: aus langsamer Vorbeifahrt erfasst
• 1: aus stehendem Zug erfasst; Geschwindigkeitsankündesignale sind ineinander verschachtelt
• 1: Zs3 dunkel für gerade Ausfahrt
• 1: Der S-Bahn-Teil des Bahnhofs ist ein betrieblich eigenständiger Bahnhof und hat daher einen eigenen Node mit railway=station!
• 1: trägt zwei GSM-R-Antennen ungefähr längs zur Bahn, dazu mehrere Antennen des öffentlichen Mobilfunks
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "6" für Fahrstraße Richtung Savignyplatz ins Regelgleis, Hochsignalisierung: Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "4" -> Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "6" -> Ks 1+Zs 3 "6"; Das Zs 3 kann evtl auch dunkel geschaltet sein
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" für Fahrstraße aufs Streckengleis 6179
• 1: Zeigt für Fahrstraße ins Gegengleis Richtung Wannsee Ks 1 + Zs 2 "S"
• 1: Überdachung geplant
• 1: Ks Mehrabschnittssignal in Bauform aus 4 Zs Anzeigern
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "C" für Fahrstraße Nach Jungfernheide ins Gegengleis zum Signal 8406
• 1: Schild "ZBS Sig 406", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
• 1: Allein stehendes Zs 3 "8"
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße ins Regelgleis Richtung Charlottenhof
• 1: Gleis 1 und 2
• 1: Zeigt Ks 1/2 ohne weitere Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 P102
• 1: Zeigt Ks 2 ohne weiteren Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Regelgleis; zeigt Ks 1/2+Zs 3 "6" ohne weitere Zs-Anzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 59 C
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" für Fahrt ins Gleis 2 Frohnau
• 1: Zeigt Ks 1/2+Zs 3 "8"+Zs 2 "W" für Fahrstraße ins Regelgleis Strecke 6150 (optional auch noch Zs 3v "6", abhängig von nächster Fahrstraße)
• 1: Zs 2 "N" und Zs 3 "10" Richtung Nauen (https://youtu.be/fvNdnzDPycA?t=1562)
• 1: zeigt Hl 3a für Fahrt über Weichenverbindung 701-702 nach Signal 1691
• 1: Mastschild gelbes Dreieck, kein Ne 2; Zeigt Ks 1 mit Zs 2v "S" und Zs 3v "6" bei Einfahrt nach Gleis 337
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "5"+Zs 3v "6" für Fahrt nach Sig 1120->1416 ins Regelgleis der Strecke 6004 Richtung Warschauer Straße
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 3v "off"+Zs 2 "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 0912
• 1: Mastschild Gelbes Dreieck statt Ne 2
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 2 "L" oder Ks 1+Zs 3v "4"+Zs 2 "L" oder Ks 1+Zs 2 "L" ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße Richtung Lichtenberg; Zeigt Zs2 "S" für Fahrstraße Richtung Ostkreuz
• 1: Signal mit seltener Bauform: Ks Signalschirm mit Platz für 3 Lichtpunkte, Zwei kleinen Lichtpunkten für Sh 1, Mastschild weiß mit 2 schwarzen Punkten
• 1: Halteplatz Regionalverkehr Ostbahn
• 1: steht in östlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
• 1: Die S-Bahn-Station hat keine Weichen und ist daher ein Haltepunkt. Operator auf DB S&S geändert da denen die 3S-Nummer gehört und der Bahnhof bei bahnhof.de und in den Open-Data gelistet ist,
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt Richtung Signal 17 ZT 411
• 1: steht in Regelfahrtrichtung links vom Gleis
• 1: Zeigt Zs 3 "9" und Zs 2 "S" für Ausfahrt ins Regelgleis Richtung Grunewald
• 1: Das zweite Gleise wurde nach 2020 in die Strecke 6060 verschoben
• 1: Schild "ZBS", rechts von Wegrichtung, in Wegrichtung
• 1: Hier steht noch eine weitere auf der Spitze stehende, quadratische Tafel mit einem weißen "K" auf blauem Grund
• 1: Der Pfeil nach links ist ein Zuordnungspfeil, kein Richtungspfeil
• 1: Untypisch, aber dieses Signal hat kein Ersatzsignal
• 1: Für den Personenverkehr benutzt die Bahn in der Regel das Kürzel BWKR und nicht BWKRR oder BWKR.
• 1: Die Signalbezeichnung laut Schild vor Ort lautet tatsächlich "7418" und nicht "74 18"
• 1: Gleis in der neuen Lage nach dem Umbau
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "5" für Fahrt nach Sig 1122->1120->1416 ins Regelgleis der Strecke 6004 Richtung Warschauer Straße
• 1: Zeigt Ks 1 mit dunklen Zs Anzeigern ohne verkürzten Bremsweg für Ausfahrt ins Regelgleis; zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis, wenn vorherige Fahrstraße aus Gleis 654 kommt
• 1: Abriss Brücke 14.3.25-14.11.25, danach Neubau
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 2 "R" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße nach Sig O6; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2 "S" für Fahrt nach Sig Z8
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 06 N 671
• 1: Zeigt Hl 12a+Zs 2 "A" Fahrstraße nach Lichtenberg Gleis 31-32; Zeigt Hl 12a+Zs 2 "P" für Fahrstraße nach Lichtenberg Signal G (P=Personenbahnhof); Zeigt Hl 1+Zs 2 "R" für Fahrstraße "geradeaus" nach Rummelsburg
• 1: zeigt Hl 3b für Fahrt ins Regelgleis Richtung Neukölln
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 6+Zs 3 dunkel+Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach 48 FF; Das Zs 6 ist im untersten Zusatzanzeiger
• 1: Zeigt Hl 1 für Fahrt ins Regelgleis
• 1: Zeigt Ks 2+Zs 3 "6" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrt nach Sig 17 ZT414; zeigt Ks 1+Zs 3v "6"+Zs 2v "S" mit verkürztem Bremswegabstand für Fahrt nach Sig 17 ZT413 und weiter nach
• 1: Berlin Alexanderplatz (Fernbahngleise) ist von der S-Bahn-Station unabhängig und nur ein Haltepunkt, da es keine einzige Weiche gibt.
• 1: aus langsamer Vorbeifahrt erfasst, ohne verkürzten Bremswegabstand
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3v "6" oder "10" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89A
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 39 D
• 1: Für batterie-elektische Züge von und nach Ahrensfelde.
• 1: Steht, in Blickrichtung Spandau, vor dem zweiten Oberleitungsmasten östlich der angrenzenden Brücke
• 1: Blankenfelde war bis 9.11.2023 ein Haltepunkt, die Weichen nördlich des Bahnsteigs gehörten zum Abzweig "Glasower Damm Süd", der seither in den Bahnhof integriert ist
• 1: Schild "ZBS" durchgestrichen, links von Wegrichtung, entgegen Wegrichtung
• 1: Zs 2 "H" für Fahrten Richtung Hohenschönhausen, Zs 2 "M" für Fahrten Richtung Marzahn
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "R" für Fahrstraße Richtung Biesdorfer Kreuz Nord ins Regelgleis; Zeigt Ks 1+Zs 3 "6"+Zs 2 "W" für Fahrstraße Richtung Sig 28 326/Biesdorfer Kreuz Süd-West
• 1: Vor Ort ist "Fredersdorf (b Berlin)" ausgeschildert. S-Bahn-Station ist ein eigenständiger Bahnhof.
• 1: Aufgrund von Weichen offenbar Bahnhof (railway=station) statt Haltepunkt (railway=halt)
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Ausfahrt ins Regelgleis während Bauzustand Anfang 2025
• 1: Zeigt Ks 1 oder Ks 2 mit dunklen Zs Anzeigern für Ausfahrt Richtung Charlottenburg
• 1: Zeigt Hl 12a+Zs 2 "A" Fahrstraße nach Lichtenberg Gleis 31-32
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" für Fahrt nach Sig 1416->1414 ins Regelgleis der Strecke 6004; zeigt Ks 1-Zs 3 "5" für Fahrt nach Sig 1116->1112 ins Gegengleis der Strecke 6006; zeigt Ks 2+Zs 3 "5" für Fahrt nach Sig 1412 ins Gegengleis der Strecke 6004
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "4" und Zs 3v "6" für Fahrt ins Regelgleis Richtung Hermannstraße
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZU 122
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weitere Zusatzanzeiger und ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt ins Gegengleis
• 1: Bahnsteig (Gleis 44) bis auf Weiteres gesperrt und nicht angefahren, Grund: Zugbrand (NEB) am 02.11.2024
• 1: Das Zs 13 und Zs 3v sind zusammen im unteren Zusatzanzeiger; Zeigt Ks 2+Zs 3 "4"+ Zs 13 ohne verkürzten Bremsweg für Einfahrt nach Olympiastadion Gleis 4
• 1: 2025 in Sanierung
• 1: könnte auch Signal 25 K sein
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "6" und Zs 3v dunkel ohne verkürzten Bremswegabstand für Fahrstraße nach Signal 17 ZV413
• 1: Kann nur Zp 9 zeigen
• 1: Zeigt Ks 1 mit Zs 3 "8" und Zs 2 "A" für Ausfahrt Richtung Greifswalder Straße; zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "R" für Fahrt Richtung Pankow ins Regelgleis; Zs 2 kann A,B,R;T zeigen A und B wären richtung BGFB R BBKB T BSNL
• 1: Lf 7 als separaten Node getaggt, da Tag-Kollision
• 1: der Fernbahnteil und die S-Bahn-Station sind zwei eigenständige Bahnhöfe im gleichen Gebäude!
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8" ohne weiteren Zs-Anzeiger für Fahrstraße nach Sig 83 H
• 1: Potsdam Charlottenhof ist nur ein Haltepunkt, die Weichen gehören zu einer separaten Abzweigstelle
• 1: Ks-Mehrabschnittssignal mit drei Zusatzanzeigern, oben Zs3 mit "10", unten Zs3v mit "4" und Zs7, ganz unten Zs2 mit "R" und eventuell weiteren Kennbuchstaben.
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "B" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 2911; zeigt Ks 1+Zs 3 "8"+Zs 2 "O" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 0912
• 1: steht in westlicher Richtung links des Gleises, mit Zuordnungspfeil rechts
• 1: Zeigt Ks 1 + Zs 3 "5" + Zs 3v "4" ohne verküzten Bremswegabstand für Fahrstraße über Weichen 623, 624, 625, 629 nach 06 ZS 653; Zeigt Ks 1 für Fahrstraße "geradeaus" nach 06 ZS6 51
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "off"+Zs 3v "6"+Zs 6 ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig 89AA
• 1: Zeigt Ks 1 für Fahrstraße "geradeaus" nach 06 N 671
• 1: https://www.rbb24.de/panorama/beitrag/2025/08/dresdner-bahn-anbindung-flughafen-ber-verbessert.html
• 1: "Berlin-Stresow" ist die offizielle Betriebsstellenbezeichnung
• 1: Mastschild rotes Dreieck; Zeigt Zs 3 "6" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 335; Zeigt Zs 3 "5" für Einfahrt nach Wannsee Gleis 338
• 1: Zeigt Ks 1 ohne weiteren Zusatzanzeiger für Fahrt nach Sig 39 ZR113
• 1: trägt zwei Antennen längs der Bahn
• 1: Berlin Jungfernheide (Fernbahn) ist nur ein Haltepunkt, die Weichen gehören in östlicher Richtung bilden einen eigenständigen Betriebsbahnhof (siehe Signale)
• 1: Zeigt Ks 1+Zs 3 "6" ohne verkürzten Bremsweg für Fahrt nach Sig I
• 1: Das Signal hat ein normales Mastschild Ne 2 und ein unteres Kennlicht (für Vorsignalwiederholer), eine reine Kennlichtschaltung (betrieblich abgeschaltet) macht allerdings auch keinen Sinn...
• 1: mangels Weichen nur ein Haltepunkt, vor Ort ohne Bindestrich beschildert
• 1: railway:ref=BFRI für Fernbahn, BFST für S-Bahn oben, BFSTT für S-Bahn unten (vgl. wiki)
• 1: Zs 2 und Zs 6 sind im selben Zusatzanzeiger untergebracht, können also nicht gleichzeitig angschaltet sein

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Quelle / Ursprung dieser Information: OpenStreetmap